このFCは現在外部からのFC加盟を募集していません（直営・社内制度のみ）
開業費用概算
3,000〜8,000万円
店舗数
245〜250店舗（46都道府県）
増減傾向
▲ 増加中
募集状況
FC募集なし
カテゴリ: 自動車・レンタカー | JFA: 加盟

WECARS（ウィカーズ）— FC調査データ


データ収集日: 2026-04-05



1. FC本部・企業情報


項目データソース
会社名株式会社WECARS（ウィカーズ）https://www.wecars.co.jp/company/profile/
旧商号株式会社ジェイ・ケイ・エイチ—
本社所在地東京都多摩市（旧ビッグモーター本部拠点）https://www.wecars.co.jp/company/profile/
設立年月2024年5月1日（ビッグモーターの事業を会社分割にて承継）https://www.itochu.co.jp/ja/news/press/2024/240501.html
代表取締役（社長CEO）田中 慎二郎（元・伊藤忠商事執行役員）https://www.businessinsider.jp/article/286536/
資本金1億円（100,000千円）https://www.wecars.co.jp/company/profile/
出資構成伊藤忠グループ49.9%（伊藤忠商事＋伊藤忠エネクス）、J-WECパートナーズ（JWP）50.1%https://www.itochu.co.jp/ja/news/press/2024/240501.html
出資総額約400億円https://moneyworld.jp/stock/8001/news/disclosure/3796609
従業員数3,906名（2024年12月現在）https://job.mynavi.jp/27/pc/search/corp285970/outline.html
店舗数全国約245〜250店舗（46都道府県）https://reiwajpn.net/archives/32337
事業内容中古車販売・買取・車検・板金塗装・損害保険代理店https://www.wecars.co.jp/
FC制度の有無**正式FC制度なし（直営型経営再建中）**—
JFA加盟非加盟（確認情報なし）—

ブランド概要:

2024年5月1日、伊藤忠商事・伊藤忠エネクス・J-WECパートナーズの3社連合が旧ビッグモーターの全事業を会社分割にて承継。「お客様ファースト」を掲げ、インセンティブ偏重の評価制度を廃止・コンプライアンス経営への転換を図る。全国250店舗を擁する国内最大規模の総合中古車チェーンとして再出発。旧親会社のBALM（旧ビッグモーター）は2024年12月に民事再生申請（負債831億円）。



2. 加盟条件・初期費用


FC制度の現状


WECARSは現時点（2026年4月）で一般公募フランチャイズ制度を持たない。


伊藤忠グループによる経営再建の最中にあり、250店舗の直営拠点の安定化を最優先としている。将来的には伊藤忠エネクスのガソリンスタンドや地域の整備工場との「WECARSアライアンス」構築が視野に入っているが、具体的なFC加盟窓口は非公開。


参考：アライアンス型提携を想定した場合の概算コスト


項目金額目安備考
加盟金・提携料要個別相談（非公開）2024〜2026年は事実上受付なし
システム利用料月額固定または成約報酬型—
初期投資（板金・車検特化型）3,000〜8,000万円看板刷新・設備更新込み
初期投資（大型総合店）1億〜3億円展示ヤード・大型車検工場設置
契約期間5年〜（再建フェーズ基準）—
ロイヤリティ形態未定（成約手数料型が想定される）—

月間固定費の目安（250店舗直営の場合の参考）


項目金額備考
店舗賃料月100〜500万円大型ロードサイド立地
人件費月500〜2,000万円整備士・営業スタッフ含む
在庫金融コスト月50〜200万円車両在庫への金利負担
システム利用料月20〜50万円POS・CRM・査定システム

ソース:

  • https://www.wecars.co.jp/company/profile/
  • https://www.itochu.co.jp/ja/news/press/2024/240501.html
  • https://business-recovery-real.com/case/3774


    • 3. 店舗数・出店動向


    年店舗数増減備考
    2022年（旧BM最盛期）約300店舗—ビッグモーターとして最大規模
    2023年7月約250店▲約50不祥事発覚後の閉店・撤退
    2024年5月約250店—WECARS発足・事業承継時点
    2024年末〜2025年初約245店▲5前後一部閉店・統合
    2025年以降（計画）看板全面刷新完了—全国250店舗をシアンブルーの新看板へ

    出店動向の特徴:

  • 量的拡大よりも既存250店舗の品質向上・ブランド回復を最優先
  • 新規出店は当面抑制。不採算店・信頼回復困難店は整理の可能性
  • 伊藤忠エネクスのガソリンスタンドとの近接立地での新展開が将来構想にあり

    • ソース:

  • https://reiwajpn.net/archives/32337
  • https://www.netdenjd.com/articles/-/304701
  • https://business-recovery-real.com/case/3774


    • 4. 収益モデル・オーナー収益の実態


    モデルケース（直営店・参考値）


    ケース月商粗利率月間粗利営業利益率月間営業利益
    小型買取・販売特化店2,000万円12%240万円3%60万円
    中型総合店（車検・板金込み）5,000万円15%750万円5%250万円
    大型総合拠点（100台展示）1億〜3億円14%1,400〜4,200万円5%500〜1,500万円

    業績回復実績（2024年時点）:

  • WECARS発足後の販売台数：前年比+27.5%増
  • 買取台数：前年比+42.1%増（2024年11月時点）
  • 黒字化目標値に対し、買取7割・販売5割まで回復（2024年11月時点）

    • 損益分岐点


    月商状況
    3,000万円未満大型設備・人件費を賄えず赤字
    3,000〜6,000万円損益分岐点付近。車検・板金比率次第
    6,000万円〜1億円安定黒字ゾーン
    1億円超高収益化。整備収益+販売益の相乗効果

    ソース:

  • https://business-recovery-real.com/case/3774
  • https://www.wecars.co.jp/company/news/2024/20241108.html
  • https://newsdaily.jp/itochu-bigmotor-wecars-analysis-2025/


    • 5. 本部サポート体制


    WECARSは直営運営のため、以下は組織内のサポート体制を記述する。


    サポート内容詳細
    WECARSコンプライアンス・アカデミー伊藤忠グループによる徹底したガバナンス・倫理研修。全スタッフに実施
    第三者鑑定基準の導入AIS・JAAA等の公認鑑定基準による車両検査体制。査定の不正操作を構造的に排除
    統合型POS・CRMシステム売上の不正操作が不可能な新管理システム。全店舗共通
    伊藤忠グループ・シナジーエネクスのガソリンスタンド併設でのクイック査定。カード会員への送客
    損害保険窓口の設置「保険の窓口」ブースを各店舗に設置。透明な保険提案
    整備士採用・育成2024年10月より採用再開。整備士数770人→890人へ増強計画
    外部監査の導入全店・定期的な外部機関による抜き打ち検査
    経営幹部による店舗巡回経営幹部が定期的に各店舗を訪問。課題の早期発見

    ソース:

  • https://www.wecars.co.jp/company/news/2024/20241108.html
  • https://www.netdenjd.com/articles/-/309341
  • https://biz-journal.jp/company/post_388086.html


    • 6. オーナー・加盟者の評判


    ポジティブ評価（従業員・利用者視点）


  • **伊藤忠という「最強の親会社」:** 商社最高峰のガバナンス・資本力が再建を支える。潰れないという安心感。
  • **風通しの良い職場化:** OpenWorkでの評価では「会社は変わりつつある」との声。社員の約85%が「風通しが良い」と回答。
  • **改善された接客体験:** 一部の口コミで「以前より丁寧になった」「きちんと話を聞いてくれる」との声あり。
  • **整備士・職人への待遇改善:** 残業削減・固定給比率引き上げが進行中。業界水準を超える処遇改善策。

    • ネガティブ評価（利用者・市場視点）


  • **旧ビッグモーターのネガティブイメージが残存:** X（旧Twitter）・Googleマップでの低評価が多く残存。信頼回復は数年単位の課題。
  • **現場の文化変革の遅れ:** 「看板は変わったが中身は変わっていない」という批判的意見も存在。
  • **消費者庁の措置命令（2024年）:** 旧ビッグモーター時代の修復歴に関する不当表示（景品表示法違反）でWECARS名義での措置命令を受けた。
  • **FC加盟不可:** 現在は一般公募FCがないため、外部からの事業参加機会がない。

    • ソース:

  • https://carlover-and-investor.com/wecars_reputation/
  • https://en-hyouban.com/company/10202662675/
  • https://www.caa.go.jp/notice/entry/038766/
  • https://www.openwork.jp/company.php?m_id=a0CIh0000004axk


    • 7. 競合他社との比較


    FC名初期投資目安ロイヤリティ特徴
    WECARS（直営）非公開（FC非実施）—伊藤忠ブランド・巨大インフラ・250店
    ガリバー（IDOM）2,000〜5,000万円（FC）成約手数料型全国首位買取・FC積極展開
    ネクステージ直営中心—SUV特化・高品質感・売上高業界首位
    オートバックス200〜500万円（FC）売上の3〜5%部品販売・車検・カーケア特化
    UP GARAGE（FC）1,000〜3,000万円売上の3〜5%カスタム部品・整備特化

    中古車市場全体では、国内販売台数2024年度646万台（前年比+0.3%）と微増維持。WECARSは規模の大きさから市場の重要プレイヤーだが、ネクステージ（売上5,527億円）の後塵を拝す状況。


    ソース:

  • https://www.fc-hikaku.net/dokuritsu_kaigyo/3139
  • https://gyokai-search.com/3-oldcar.htm
  • https://reblo.net/whitehome/diary-detail-521397/


    • 8. リスク・撤退条件


    リスク深刻度説明対策
    旧BM風評被害の継続高社名・看板変更後もインターネット上の低評価が残存。新規顧客獲得の障壁透明なデータ公開と一貫した誠実対応の継続
    消費者庁措置命令の影響高WECARS名義での景品表示法違反措置命令（2024年）。ブランド信頼回復の遅延リスク全面的なコンプライアンス体制の強化
    整備士・職人の離職高旧BM時代の過酷な労働環境からの人材流出が続いている可能性待遇改善・採用再開・「憧れの職場」化
    旧親会社BALM（民事再生）影響中BALM（旧ビッグモーター）への損害賠償請求・民事再生手続きがWECARSの評判に影響明確な事業分離の対外説明を継続
    再建の長期化中販売・買取の回復は目標値の5〜7割程度（2024年末）。黒字化まで時間を要する伊藤忠の資本力を背景に辛抱強く改革継続

    撤退・解約条件


    FC制度が存在しないため加盟契約の撤退条件は該当なし。ただし将来FC制度が設立された場合、伊藤忠グループのコンプライアンス基準に基づく厳格な競業避止義務・違約金が設定される可能性が高い。


    ソース:

  • https://www.caa.go.jp/notice/entry/038766/
  • https://coki.jp/article/column/42646/
  • https://biz-journal.jp/company/post_388086.html


    • 9. 採用・人材要件


    項目内容
    整備士確保が最大課題整備士数770人から890人への増強計画。2024年10月に採用再開（ディーラー・同業他社からの応募多数）
    求める人材像「コンプライアンスファースト」の姿勢を持つ整備士・営業スタッフ
    採用市場の評価伊藤忠グループ入りにより、業界他社からの「転職先として魅力」との声増加
    車検・板金職人国内最高レベルの設備を持つ工場で働ける環境。熟練職人の確保が長期的な競争力の源泉
    販売・買取スタッフインセンティブ偏重廃止により「誠実な販売」ができる環境を整備中

    ソース:

  • https://www.netdenjd.com/articles/-/309341
  • https://job.mynavi.jp/27/pc/search/corp285970/outline.html


    • 10. SNS・ブランド力


    項目内容
    ブランド認知旧「ビッグモーター」時代の知名度（ポジティブ・ネガティブ両方）が強烈に残存。WECARS名への移行には時間を要する
    X（旧Twitter）評価旧BMのネガティブな口コミが引き続き拡散中。新ブランドへの好意的な投稿も散見されるが少数
    Google Maps評価多くの店舗で低評価が残存。WECARS名での対応改善後の高評価も徐々に増加中
    テレビ露出伊藤忠グループ入り・ブランド刷新は大手メディアで大きく報道。認知度は全国規模
    イメージ改善の鍵「WECARSの約束」という改革プランを発表。透明性・誠実さをキーワードにしたブランド再構築中

    ソース:

  • https://carlover-and-investor.com/wecars_reputation/
  • https://papahira.com/car-purchase-wecars-reputation/
  • https://www.wecars.co.jp/company/news/2024/20241108.html


    • 11. 市場環境・業界動向


    項目内容
    中古車国内市場規模2024年度中古車登録・届出台数646万台（前年比+0.3%）。市場は底堅く推移
    市場の二極化業績「良い」店舗と「悪い」店舗の二極化が進行。品質・信頼性で選ばれる時代へ
    海外輸出需要の増加アフリカ・中東向け輸出が増加中（2025年上期+15%増）。WECARSへの追い風
    伊藤忠エネクスとのシナジーガソリンスタンドとの連携による「給油→査定→販売」の日常導線構築が業界差別化策
    EV市場の台頭電気自動車の中古車流通は黎明期。WECARS規模でいち早く体制構築すれば優位性
    整備士不足業界全体で深刻。WECARSの整備設備・待遇改善が採用優位につながる可能性

    ソース:

  • https://gyokai-search.com/3-oldcar.htm
  • https://www.kurumaerabi.co.jp/useful-details/1356/
  • https://seibii.co.jp/blog/contents/used_car_market_of_japan


    • 12. JFA加盟状況


    項目内容
    JFA正会員**非加盟**（FC制度が存在しないため）
    業界団体日本自動車販売協会連合会（自販連）・全国軽自動車協会連合会等への加盟状況は公式サイトに記載なし
    法定規制古物営業法に基づく古物商許可証を取得。道路運送車両法に基づく指定整備工場として適法運営
    消費者庁対応2024年、景品表示法（不当表示）に基づく措置命令を受け、全店での適正表示を徹底

    ソース:

  • https://www.caa.go.jp/notice/entry/038766/
  • https://www.jfa-fc.or.jp/


    • 13. 融資・資金調達情報


    項目内容
    FC加盟型融資FC制度が存在しないため、現時点では「FC加盟向け融資制度」は対象外
    一般投資・M&Aによる参加可能性将来的に地域の整備工場がWECARSブランドを取得する場合、M&A型の投資・融資が想定される
    事業承継融資整備工場・中古車店が「WECARSアライアンス」に参加する場合の設備更新融資（日本政策金融公庫の事業継承・転換支援）
    伊藤忠グループの資本力出資総額約400億円。再建フェーズにおける増資・追加融資の余力は業界最大規模
    旧BALM（旧BM）との関係旧BM（BALM）は民事再生中（負債831億円）。WECARSとBALMは別会社として分離済み

    ソース:

  • https://business-recovery-real.com/case/3774
  • https://coki.jp/article/column/42646/
  • https://newsdaily.jp/itochu-bigmotor-wecars-analysis-2025/


    • 参考ソース


    1. https://www.wecars.co.jp/company/profile/ — WECARS公式会社概要

    2. https://www.wecars.co.jp/company/about/ — WECARS会社情報

    3. https://www.itochu.co.jp/ja/news/press/2024/240501.html — 伊藤忠商事：WECARS発足プレスリリース

    4. https://www.itcenex.com/ja/news/2024/20240501.html — 伊藤忠エネクス：WECARS発足お知らせ

    5. https://business-recovery-real.com/case/3774 — 事業再生のリアル：WECARS再生状況2025

    6. https://www.wecars.co.jp/company/news/2024/20241108.html — WECARSの約束・改革プラン

    7. https://reiwajpn.net/archives/32337 — 閉店店舗一覧リスト

    8. https://www.netdenjd.com/articles/-/304701 — 全250店舗看板刷新開始

    9. https://www.netdenjd.com/articles/-/309341 — 整備士採用再開

    10. https://carlover-and-investor.com/wecars_reputation/ — 評判調査

    11. https://papahira.com/car-purchase-wecars-reputation/ — 体験談・評判検証

    12. https://www.caa.go.jp/notice/entry/038766/ — 消費者庁：景品表示法措置命令

    13. https://coki.jp/article/column/42646/ — 民事再生・背景事情分析

    14. https://biz-journal.jp/company/post_388086.html — WECARS組織改革の舞台裏

    15. https://gyokai-search.com/3-oldcar.htm — 中古車業界動向

    16. https://www.kurumaerabi.co.jp/useful-details/1356/ — 中古車市場統計レポート2026

    17. https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000035.000066010.html — ナルネット×WECARS協業

    18. https://ja.wikipedia.org/wiki/ビッグモーター — Wikipedia（ビッグモーター）