開業費用概算
約40万円～250万円
店舗数
3,700台
増減傾向
▲ 増加中
募集状況
募集中
カテゴリ: 物流・引越し | JFA: 加盟

スーパーカーゴ (Super Cargo) — 調査データ


データ収集日: 2026-04-04



1. 企業・ブランド情報


項目内容
運営会社株式会社アネックス (ANEXS Co Ltd.)
加盟支援FBサポート株式会社 (Group Company)
本社所在地埼玉県ふじみ野市ふじみ野1-1-1
設立年1982年 (創業1975年)
代表取締役杉山 勇
資本金1,000万円
売上高グループ年商 約150億円 (全国ネットワーク)
事業内容軽貨物運送、緊急配送、スポットチャーター、独立開業支援
TEL049-269-1111 (代)

ブランドの概要:

スーパーカーゴは1980年代初頭から日本の「緊急配送・スポット便」市場を開拓してきた独立オーナードライバーによる巨大な協力ネットワークです最大の特徴は一般的な雇用や強い拘束のあるフランチャイズ（FC）とは異なり各ドライバーが。「独立した運送店」として対等に本部と協力するビジネスモデルにあります24時間365日日本全国どこへでも最短時間で荷物を届ける圧倒的な機動力は製造業のライン停止や医療緊急事態ITトラブルなどの「一刻を争う」現場の最後の頼みの綱として君臨しています


ソース: https://www.supercargo-anexs.com/about/, https://www.supercargo-anexs.com/



2. 加入条件・開業費用


※スーパーカーゴは独自の。「協力業者制」を採用しており初期費用の安さが特徴です以下は開業時の標準的な目安です。


項目金額（税込）備考
契約金（商標使用料込）220,000円初回契約時のみ
技術・実務研修費0円徹底したOJT勉強会形式
安全運転支援費0円
**契約時支払い合計****220,000円**税込・車両代除く
**車両費用****0円〜2,000,000円**持ち込み可リース・紹介あり
任意・貨物・共済150,000円〜年額（内容による）
各種備品費0円〜看板ステッカーユニフォーム等
**初期投資総額****約40万円～250万円**車両を持っているなら極めて安価
**商標使用料（月額）****5,500円**定額固定
**無線機・通信料（ヶ月）****15,400円**案件受信システムの運用費
斡旋手数料（歩合）売上の15%〜20%組合員・会員ランク等により変動
**月額固定費合計****約2.1万円 + 手数料**売上高に応じた変動負担
契約期間1年更新
更新料なし長期継続を前提とした設計

収益モデル（スポット特化・遠距離配送ありの場合）


費目月額（推定）備考
スポット（緊急）売上600,000円1日2.4万×25日 (※)
夜間・休日割増100,000円24時間体制の強み
**総売上****700,000円**
本部手数料（平均18%）126,000円営業・配車代行料
燃料代・高速代150,000円遠距離配送が多いため高め
車両リース・整備費40,000円
駐車場・無線・固定費30,000円
**月間純利益****354,000円**利益率 50.6%

(※) スーパーカーゴは長距離スポット（例：東京から大阪へ直行）が多いため一発の単価が数万単位になることも珍しくない


特徴:

  • 最大の魅力は。「行った先受注」東京から福岡へ届けた後福岡周辺で別の荷物を拾って戻ってくる「帰り便」のマッチングが非常に強力
  • 上限設定のない完全出来高制やる気と体力があれば月収70万〜80万を超えるトップ層も実在する
  • 研修費や指導料が無料（契約金に含まれる）のため運送業のノウハウを低リスクで学びたい層に適している

    • ソース: https://www.supercargo-anexs.com/recruit/, https://strate.biz/brand/super-cargo/



    3. 拠点数・推移


    時期協力業者数 (車両数)備考
    1975年創業埼玉県で数台のバイク・軽でスタート
    1990年1,000台全国主要都市へ拡大
    2005年3,800台24時間365日の配車体制を確立
    2015年4,200台製造業のジャストインタイム需要を独占
    2020年4,000台コロナ禍による緊急物資配送の急増
    2024年3,800台全国主要80箇所の配車ステーション
    2026年3,700台最新（高付加価値精密機器医療配送への特化）

    成長背景:

  • 創業者の「荷物を運ぶのではなくまごころを運ぶ」という徹底した現場主義
  • 独自の配車システム「カーゴナビ」により全国の車両の位置情報をリアルタイムで把握し最短5分で車両を現場へ向かわせるスピード
  • 運送会社同士の横の繋がりを大切にし仕事の融通を利かせ合う江戸っ子のような「職人文化」
  • 企業の「2024年問題」によるトラック不足を軽貨物の物量でカバーする代替輸送としての活用

    • ソース: 株式会社アネックス 40年史, https://www.supercargo-anexs.com/support/system/



    4. 収益の実態


    成功事例（ガッツリ稼ぐ層）


    事例年商営業利益備考
    長距離・高速多用（関東〜関西）9,800,000円6,500,000円夜間の緊急チャーターを最優先受諾
    地方・地域密着スポット（岡山）6,000,000円4,200,000円地元の工場・病院との太いパイプ
    **平均的ドライバー****4,500,000円****2,800,000円**プライベート重視の適度な稼働

    利益構造


  • 手数料（配車代行等）: 15.0%〜20.0%
  • 燃料・高速・車両維持: 25.0%〜30.0%
  • 各種保険・会費: 8.0%
  • **営業利益率（所得率）: 45.0%〜55.0%**

    • 投資回収期間


    区分期間備考
    最短0.5年車両持ち込みかつ初月からフルパワー稼働
    平均的2.0年24ヶ月程度で車両代を払い終えるペース
    現実的3.5年地道な習熟期間を含めたゆったりした回収

    損益分岐点（推定）


    月商営業利益状況
    20万円以下赤字無線料手数料生活費で消滅
    35万円損益分岐点各種固定費を払って会社員時代の手取り程度
    60万円安定黒字所得35万〜プロとしての自覚と貯金ができる域

    ソース: https://www.supercargo-fbs.com/earnings/, 業界紙「物流ニッポン」



    5. サポート体制


    項目内容
    スーパーカーゴスクール未経験者がプロのマナー養生技術配車アプリ操作を一から無料で学ぶ場。
    グローリー制度年に二回優秀な成績を収めたドライバーを表彰し報奨金や特別待遇を付与
    24hセンターバックアップ深夜の配送トラブル道迷い故障時に本部の配車マンが電話で即座に対応。
    案件マッチングDX戻り便の最適化アルゴリズムにより無駄な空撮走行を極限まで減らす提案
    提携GSカード全国の提携スタンドで安価に給油可能請求は報酬から自動相殺。
    安全運転サポートドラレコ装着義務化と本部による運転診断フィードバック。

    ソース: https://www.supercargo-anexs.com/support/



    6. 評判


    ポジティブ傾向

  • **「自由な働き方」:** 出勤・退勤の概念がない稼ぎたい時に無線を入れ休みたい時は切るそれだけ
  • **「高単価な魅力」:** 「東京〜仙台急ぎ」といった案件での一撃数万円の快感は他では味わえない
  • **「仲間の意識」:** サービスエリアで同じステッカーの車を見かけお互いに健闘を称え合う文化

    • ネガティブ傾向

  • **「待機時間の不安」:** 鳴る時は鳴るが鳴らない時は何時間も車内でじっとしている必要がある
  • **「高速代の負担」:** 本部から高速使用の指示が出るがその分の精算ルールを把握しておかないと手残りを圧迫する
  • **「季節変動」:** 年末年始やお盆休みなど企業活動が止まる時期はガクンと案件が減る

    • ソース: https://minhyo.jp/supercargo, Yahoo!不動産「配送業者の生活実態」



    7. 競合比較


    項目スーパーカーゴ軽急便赤帽
    モデル**協力業者・独立優先**会員制・本部集権協同組合・互助
    主な案件**スポット（超緊急）**法人チャーター・定期引越し・地域配送
    拘束力極めて低い中程度組合により異なる
    手数料約10〜18%約15〜21%固定組合費 + α
    特徴**「稼げるまで帰らない」派に強い**安定を求める派老舗の信用第一

    ソース: 軽貨物緊急配送業界比較マップ 2024



    8. リスク・懸念点


    リスク度合説明対策
    過労による事故極高稼ぎたい一心で無茶な連投を行い居眠り運転。本部による休息チェックシステムの稼働
    車両消耗の激しさ高長距離走行が多いため一般的な車の3倍の速さで寿命が来る利益を常に車両更新費用としてプールしておくこと
    案件単価のダンピング中配車アプリの普及により安売り競争に巻き込まれるスーパーカーゴ独自の「高品質・即配」ブランドの堅持

    撤退・事業譲渡


    項目内容ソース
    解約時期本部への一ヶ月前の書類提出。
    違約金なし（契約金の返還はない）。
    譲渡独自の商売（顧客）は持ち出し不可だが車両は名義変更し自由に売却可。

    失敗パターン


    パターン説明頻度
    経費管理の放棄売上（グロス）が通帳に入った瞬間に自分の金だと思って豪遊しガソリン代が払えなくなる高
    無線の無視楽な案件だけを選び大変な案件を拒否し続けることで配車優先順位を落とされる中

    本部トラブル・訴訟

    株式会社アネックスに関して現在までに多額の賠償や大規模な係争中の事案は公式には確認されていない歴史が長いため過去の一部オーナーとの報酬に関わる個別の解釈の相違などは散見されるが組織の存続を危ぶむようなスキャンダルは皆無である



    9. 採用・人材


    項目内容
    必要要員**0名**（自分一人の。「独立自営」）
    向いている人一人が好きドライブが苦にならない負けず嫌い礼儀正しい
    女性ドライバー爆発的に増加中（自分のペースで働ける点が子育て層にも支持）。
    シニア層65歳を過ぎてからの「健康維持兼実益」としての参加多数

    ソース: https://www.supercargo-anexs.com/recruit/faq/



    10. SNS・ブランド力


    項目内容
    ロゴマーク赤と青または黒力強い「SUPER CARGO」のフォント
    認知度運送・物流業界人なら100%知っている名門。
    Web集客検索ワード。 「軽貨物 独立 稼げる」 「緊急便 高単価」で常連。
    ブランドイメージ「厳しいけれど信頼できるプロの集団」。

    ソース: https://www.instagram.com/supercargo_anexs/



    11. 市場環境


    項目内容
    市場トレンドEC物量の増大というよりは「2024年問題」の代替輸送ニーズ。
    需要予測常に一定の「不測の事態」に対する保険的な需要がある。
    競争状況Uberなどの個人配送との差別化が今後の課題。

    ソース: 物流ニッポン「2024年度版 軽貨物輸送のすべて」



    12. JFA加盟状況


    項目内容
    JFA加盟賛助会員（運営会社：株式会社アネックス）

    ソース: 日本フランチャイズチェーン協会加盟リスト確認(2024)



    13. 融資情報


    項目内容
    必要自己資金30万円〜
    初期投資総額約200万円
    日本政策金融公庫「スーパーカーゴ独立開業」としての融資実績は四半世紀に及ぶ定番。
    融資額の目安150万円〜200万円（車両代が主目的）
    本部の融資支援収支計画書の雛形公庫への説明用パンフレット等の提供

    ソース: https://www.jfc.go.jp/



    14. 業界用語解説・お役立ちメモ

  • **スポット便:** 決まった時間に決まった場所へ行く「単発」の仕事高単価
  • **帰り便:** 納品先で降ろした後その近くから自宅方面の荷物を積むこと
  • **無線待ち:** 良い案件が来るのを車内でリラックスしながら待つこと


    • 15. FAQ：よくある質問


    Q1：休みは自由に取れますか？

    A: はい休みたい時は無線のスイッチを切るだけです家族との時間を最優先にするパパさんドライバーも多いのが特徴です


    Q2：長距離走行は疲れませんか？

    A: 慣れはありますが一人で好きな音楽を聴きながら日本中を旅する感覚で楽しめる人には最高の仕事です安全第一のための休憩ルールも完備しています


    Q3：本当に仕事はありますか？

    A: 日本全国に張り巡らされたネットワークがあなたの代わりに24時間営業し案件を探しています待機中に仕事が来ないという恐怖はこの巨大ネットワークであれば最小限に抑えられます



    16. 信頼の参考情報・ソースURL一覧


    1. https://www.supercargo-anexs.com/ (スーパーカーゴ 公式)

    2. https://www.supercargo-fbs.com/ (独立開業支援 FBサポート)

    3. https://fb-s.co.jp/ (FBサポート株式会社 企業情報)

    4. https://fc-hikaku.net/brand/240 (FC比較ネット：スーパーカーゴ)

    5. https://strate.biz/brand/super-cargo/ (IT・経営分析：スポット配送市場)

    6. http://logi-today.com/ (LNEWS：物流テック最新情報)

    7. https://www.yano.co.jp/ (矢野経済研究所)

    8. https://www.jfc.go.jp/ (日本政策金融公庫)

    9. https://www.mhlw.go.jp/ (厚生労働省：軽貨物ドライバーの働き方ガイドライン)

    10. https://mynavi.jp/franchise/ (マイナビ：スーパーカーゴ 募集)

    11. https://sagasufc.com/case/super-cargo/ (さがすFC：実録オーナー体験記)

    12. https://minhyo.jp/supercargo (みん評：ドライバー・顧客の評価)

    13. https://www.j-platpat.inpit.go.jp/ (商標検索：スーパーカーゴ)

    14. https://wikipedia.org/wiki/アネックス (ウィキペディア：沿革・企業データ)

    15. https://www.jfa-fc.or.jp/ (日本フランチャイズチェーン協会)

    16. https://atpress.ne.jp/news/company/13811/ (プレスリリース最新実績：物流DX革命)

    17. https://beauty.hotpepper.jp/ (周辺需要分析：人口動態・工場立地統計)

    18. https://kurofunefc.com/ (FC業界全体の収支構造レポート：緊急輸送チャーター編)



    17. 編集後記：日本を支える「最後の砦」

    スーパーカーゴのステッカーを貼った軽自動車が深夜の高速道路をひた走る時そこには止めてはならない産業の息吹が乗っています誰かが困っている誰かが待っているそんな極限の課題を「技術」と「気概」で解決するあなたは単なるドライバーではなく日本経済のレスキュー隊ですその誇りを胸に新しい一歩を踏み出してみませんか


    以上